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天风证券：“少部分”公司的牛市仍将延续1、贸易战不确定性再起。贸易战恶化每次导致的短期快速下跌，都是资金不断调整结构，向消费龙头和科技龙头集中的过程。2、割裂的市场，“少部分”公司的牛市仍将延续。全面牛市要么是估值的全面抬升、要么是盈利的全面复苏，前者被宽松政策的小心翼翼所遏制，后者被贸易战的长期不可调和所遏制。

此外，今年2月和9月，刘振亚先后当选瑞典皇家工程科学院院士和英国皇家工程院院士。来源：电网头条责任编辑：王亚南硅谷风投教父：马斯克若不发那一条推特 特斯拉私有化可能已完成11月8日消息，据国外媒体报道，在上月法官批准和解协议之后，马斯克发布特斯拉私有化消息所引发的麻烦已基本平息，但硅谷风投交付蒂姆·德雷珀（Tim Draper）当地时间周二在接受采访时表示，马斯克如果不发有关私有化的那一条推特，特斯拉的私有化可能已完成。

高速公路投资运营方面，四川路桥以建“五好高速”为抓手，进一步提升服务质量。报告期内，成德绵、成自泸、内威荣、自隆、江习古5条高速公路共实现营业收入12.78亿元，同比增长19.89%。内威荣和自隆高速被评为全省“五好”高速。能源板块成绩同样喜人。2018年，四川路桥全年实现发电收入1.95亿元，同比增长10.17%。售电公司依靠资源优势努力破局，全年实现营业收入1812.45万元，完成充电站建设项目2个。锂电三元正极材料及前驱体项目完成前期相关工作，并于12月底开工，项目公司基本完成资产交接。

所以我们认为自动驾驶这种产品要做到可用性，它的必然趋势一定是要强本利化，把这项技术，把这个大数据从场景中抽取出来，能够尽量的建立海量的、完备的、平衡的大数据，还不光光只是大，在这种大数据的场景下去训练跟抽取我们的AI算法，算法是由数据中来的，算法会决定芯片的计算能力的需求。同时，由于亚洲驾驶场景的复杂度，它尤其必然决定了我们智能车传感器要针对亚洲进行定制，我尤其想提一下，因为尤其我们的传感器技术也在飞速的迭代，很多新型的传感器也在陌陌的发生，也在市场上进行涌现。所以我们描述的数据库、AI高级感知和演进，包括传感器技术、芯片技术，形成一个垂直的系统，这个系统就是我们推进演进AI Car核心智能的方法论，也是我们在努力搭建持续推进的一种系统。

在本次CES上，地平线将展出智能驾驶、AIoT最新解决方案展出。届时新智驾将会带来有关于地平线的第一手报道。Velodyne激光雷达小巨头Velodyne LiDAR 公司发明了激光传感器系统 （激光雷达）， 并成为了自动驾驶、ADAS、移动和航空高精地图、安全及其他应用领域的行业领导者。

芯片巨头英特尔换帅之后的英特尔依然卯足劲在自动驾驶上发力。去年的CES，英特尔高级副总裁、英特尔子公司 Mobileye CEO 兼 CTO Amnon Shashua 乘坐了英特尔 100 辆自动驾驶测试车队中的首辆自动驾驶汽车登场。Amnon 也在2018年的CES当中展现了Mobileye 在 4 大领域重点突破，将自动驾驶变成现实。其一是感知（Sensing，包括高性能计算能力）、地图能力、驾驶决策能力，以及与政府在政策法规的合作。