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绿城中国过往三年业绩显示，其于投资项目上的合同销售金额虽整体呈现波动上升，但该部分取得业绩占整体合同销售金额的比重已然连年走低。据梳理，2016-2018年，绿城中国分别实现投资项目合同销售金额958亿元、1033亿元及1012亿元，各个年份对应的销售占比依次为84.11%、70.61%及64.71%。
首当其冲的，就是这个所谓的代理商的资质和实力。一般这些搞线下的，都是号称微信or支付宝官方渠道商，官方代理，而且还能丢出自己的编号，号称可以验证，以证明自己的资质。他们没说谎，但是没把真话说全。真相是，人人都能成为代理商，支付宝和微信支付，对于加入都是来者不拒的。
由于接到内部举报，日产已对戈恩的违规行为调查了几个月。日产的有价证券报告显示，戈恩的报酬从2014到2016财年连续3年超过10亿日元（约合人民币6155万元），2017财年为7.35亿日元。戈恩出生于巴西，他于1999年出任当时陷入经营危机的日产汽车公司的首席运营官（COO），2000年就任总经理。2017年4月戈恩卸任日产总经理，出任董事长。
从经济上看，中国是全球性大国，这种局面可能会持续。但我认为，中国并不想颠覆现有的国际秩序，恰恰相反，中国正是在这个秩序内实现了繁荣。我认为中国正在努力维护这个秩序，也许还想改进它。所以我认为，中国对美国是一个挑战，而不是威胁。美国正经历痛苦转变
单杏花介绍，今年春运期间铁路部门进一步优化了验证码策略，最大限度减少旅客在购票环节出现验证码。“我们努力要控制在5%-10%，也就是说只有在最热门日期和车次购票时才用输入验证码。”单杏花说道。近年来，中国铁路总公司对常被旅客“吐槽”的购票验证码进行了多次调整，删除了清晰度不高、难辨认的图片等。2017年春运时，铁路部门对网购车票验证码进行重要调整，近六成车票发售时不再需要使用验证码。2018年春运时，春运网络购票需要验证码的比例被压缩到15%以下。
任万付认为，首先，铃木1993年进入中国市场，与长安汽车签订了30年的合作期限，距离到期仍有5年时间，在这份合作到期之前，长安铃木不太可能贸然结束合作。其次，铃木在中国一度辉煌过，现在虽然衰落，但仍有一定的市场份额。在这次的北京车展上，铃木并没有缺席。
