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宝马轿车驾驶员王女士心有余悸的说：“当时自己打着转向灯准备靠边停车，瞬间，车子好像被什么东西猛地往前推了一把，车子瞬间失控。好在王女士反应比较快，当即踩了刹车制停，而且当时还系了安全带，所以人没事。”在跟交警讲述时，王女士舌头还在打颤，看来确实吓得不轻。

2014年美国海军推出了“舰队反应优化计划”，原则就是让航母加班、在海军手里的周期从18个月延长到36个月，以应对航母不足的情况。以10条核动力航母为例，老的“增量维修计划”中能立即使用的数量是3条，还有2条航母能在30天内投入使用，另外1条航母能在90天内投入使用，剩下的4条属于维修和维护状态无法短期内使用。

乱象丛生巨大的医美商机也伴随着不少的问题。第一财经记者调查了解到，相比于经历考试后持证上岗的“准医疗人士”，不少韩国中介机构及医院雇用未持证的咨询师提供医疗咨询，也有部分医疗机构从利润角度考量，索性雇用一些不合规的中介人员充当咨询师。第一财经记者随机联系4家位于韩国江南地区的整容外科及在国内社交网站上声称提供韩国医美陪同服务的中介机构，其中三家承认无法提供相关证件，而另一家表示“同事有证件，但自己没有”。

这个模型也验证了也可以很好的解释了美国汽车产业既大又强，也可以解释了英国汽车自主品牌缘何走向没落，还可以解释汽车产业为何从鼎盛走向衰落。关键的是我们要用风筝模型，来解释中国汽车产业为什么大而不强。1、驱动力问题。驱动力对我们政府在产业规划中和企业在规划中，都忽略了，一个企业和产业最重要的首先不是战略目标，而是驱动力，包括使命、愿景、核心价值观、企业家及其精神。为什么一个产业存在？什么对这个产业是最重要的？什么才能推动根本创新动力？一个产业要没有使命不可能做大，如果仅仅只是挣钱的话，是发展不到今天的。我们的愿景，汽车产业发展什么不清楚，要不要自主品牌我们已经争论了十年，促进产业要集思广益，但不能长久争论。日本在汽车产业的发展中，50年代初日本也争论过要不要发展轿车，结果不到两年轿车就出现了。中国高铁的发展，2004年国务院确定引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌，这个愿景非常清楚。核心价值观也非常重要，一个产业包括你作为一个企业老总，核心价值观是非常重要的，中国汽车产业什么开始做自主创新了呢？2006年。在2006年1月9号胡锦涛在第三次全国科技大会正式提出，中国要实现自主创新的转型，国家才要求这个产业合资不是最重要的，而创新是最重要的。大家在座的一些汽车产业，你们知道中国汽车产业的精神是什么吗？没有。中国高铁、中国航天技术发展到今天，现在有那么多的总结，中国高铁有高铁精神，航天有航天精神，而汽车产业没有。汽车行业展览会太多了，但更多需要的是关注内涵，这不是车展就能展出来的。一个企业的根本动力在于创新，创新的根本是企业家。

监控录像拍到了上周发生的一起抢劫案。在这起案件里，两名开着白色奔驰轿车的男子联手对付一名身着加拿大鹅外套的男子。在短暂的打斗后，他们将后者身上的衣服扯下来，还在其脸上打了一拳。20分钟后，另一名身着加拿大鹅外套的男子在附近遭到了类似的抢劫。

冷战后美海军推出“增量维修计划”，规定常规航母一个运作周期为72个月，核动力为108个月。但GAO指出，核动力复杂性高于常规动力，维修要求和成本也更高，维修所需时间比常规动力要长。因此实际上常规航母可比核动力航母获得更多的使用时间。GAO经过分析得出了这样的结论：全球到达时常规和核动力航母完成相同任务时，核动力总是需要多1条才能完成。GAO还特别指出，选择常规动力更容易实现在欧洲盟国的部署，这些地方对核动力舰艇部署存在法规上的限制。如果在欧洲部署，美国海军从这里出发抵达主要战区，将比核动力航母从本土出发更有优势。